Il pilota ufficiale del Cavallino dà appuntamento a domani (sabato) alle 16.00 per il via del terzo e ambitissimo round del Mondiale Endurance (diretta su Eurosport) dopo aver qualificato la 296 LMGT3 di Vista AF Corse condivisa con Heriau e Mann al secondo posto di classe sulla griglia di partenza.
Le Mans (Francia), 12 giugno 2026. Un giorno che può valere una stagione. E’ la 24 Ore di Le Mans e dopo le qualifiche di giovedì Alessio Rovera è pronto a prendere il via del terzo round del Mondiale Endurance 2026 al volante della Ferrari 296 LMGT3 Evo che il pilota ufficiale del Cavallino condivide nel team Vista AF Corse in equipaggio con il francese François Heriau e il britannico Simon Mann. L’appuntamento è fissato per domani (sabato 13 giugno) alle 16.00 con diretta integrale sui canali Eurosport e tutte le app collegate, oltre che sull’app ufficiale del FIA WEC. Il venerdì della classicissima francese, al contrario, non prevede turni in pista per le 62 vetture iscritte al via, soltanto lavori di rifinitura delle squadre e tra le varie attività di contorno la storica parata dei piloti in centro città.
Si sono infatti concluse tutte le sessioni di prove libere disputate fra giorno e notte e soprattutto sono state disputate le qualifiche tra il tardo pomeriggio di mercoledì e l’hyperpole decisiva di giovedì in prima serata. Dopo che Heriau e Mann hanno superato il “taglio” nei rispettivi turni, nel gran finale tra le migliori dieci LMGT3 Rovera ha fatto segnare il secondo tempo assoluto (3’53”412 sui 13,626 chilometri del leggendario Circuit de la Sarthe). La Ferrari numero 21 si schiererà quindi in prima fila sulla griglia di partenza della 94esima edizione.
Rovera dichiara alla vigilia della sua sesta Le Mans, vinta del 2021: “Onestamente il secondo posto in qualifica è stata una sorpresa, perché dal passo che avevamo nei test e nelle prove libere vedevamo che ci mancava un po’ di velocità, soprattutto nel secondo settore, quello dei lunghi rettilinei. Però con la squadra abbiamo lavorato molto sulla messa a punto e il bilanciamento complessivo della Ferrari era davvero buono. Mi sono divertito molto a guidarla nella hyperpole finale e alla fine abbiamo messo insieme un bel giro, anche sfruttando qualche scia. In ogni caso sappiamo che a Le Mans la qualifica è soltanto l’1% del lavoro. E’ solo l’anteprima, un giorno intero di gara non finisce mai, dobbiamo ancora cercare di massimizzare l’ottimo lavoro fatto fin qui e nel contempo recuperare delle energie preziose. Sono in palio punti pesanti per il campionato e quindi dovremo farci trovare super concentrati e pronti a una nuova, grande sfida nella gara che tutti vogliono vincere. Sarà come sempre durissima, vediamo se dopo il secondo posto dello scorso anno riusciamo a ripetere un risultato almeno da podio, stavolta alla prima presenza della 296 LMGT3 Evo”.
FIA World Endurance Championship: 19 apr. 6 Ore di Imola; 9 mag. 6 Ore di Spa; 13-14 giu. 24 Ore di Le Mans; 12 lug. 6 Ore di San Paolo; 6 set. Lone Star Le Mans (Austin); 27 set. 6 Ore del Fuji; 24 ott. 1812 km del Qatar; 7 nov. 8 Ore del Bahrain
