Ciuffi, leader del Campionato, rompe la coppa dell’olio e si ritira dopo aver vinto la Tula-Erula 1. Battistolli fora nel secondo passaggio ed è terzo dietro Costenaro. Domani le prove “Oschiri” e “Terranova” da ripetere due volte e poi le premiazioni a Berchidda. Nel Vermentino Historicu conducono Sipsz-Pons su Lancia Delta Integrale
La giornata del venerdì, coi doppi passaggi sulla Tula-Erula, ha già fatto la differenza nella gara valida come quinto e penultimo round del Campionato Italiano. Spanu nono assoluto e primo dei sardi su Skoda Fabia Rally2, tredicesimi i galluresi Ricciu-Mazzone, primi tra le “due ruote motrici”.
Sono bastati i due passaggi sull’insidiosa Tula-Erula, speciale d’apertura del 22º Rally dei Nuraghi e del Vermentino, a mischiare le carte in tavola. Al termine della giornata del venerdì, al comando c’è il giovanissimo Giovanni Trentin, che navigato da Alessandro Franco su Skoda Fabia Rs Rally2, ha un tempo di 19’42”1. Secondi, a 6”9, Giacomo Costenaro e Justin Bardini su Skoda Fabia Rs Rally2, che precedono Battistolli-Gonella, che hanno un ritardo di 18”6 dopo una foratura nella Tula-Erula 2. Out il leader del campionato Tommaso Ciuffi, la lotta per il titolo è più aperta che mai e domani anche le speciali Oschiri (7,28 km, ore 9.33 e 13.22) e Terranova (14,73 km, ore 10.47 e 14.36) da ripetere due volte saranno imprevedibili. Chi salirà sul podio tricolore di Berchidda si scoprirà solo alle 15.30, quando inizierà la cerimonia di premiazione in piazza del Popolo.
La prima giornata
Il toscano Tommaso Ciuffi, leader del Campionato Italiano Rally Terra che navigato da Pietro Cigni su Skoda Fabia Rs Rally2 aveva vinto il primo passaggio davanti a Battistolli e Trentin, è stato costretto al ritiro per la rottura della coppa dell’olio, danneggiata a circa 2 km dal termine della speciale. Ma le sorprese non sono finite lì. Una foratura lungo la Tula-Erula 2 è costata oltre 39” al campione in carica Alberto Battistolli, che con Nicolò Gonella sul sedile di destra a sostituire Simone Scattolin (assente per motivi familiari) della Skoda Fabia Rs Rally2, ha chiuso la prova in ottava posizione e contenuto i danni archiviando la giornata del venerdì con un ritardo di 18”6. Exploit dei finlandesi Korhola-Temonen, che sulla Skoda Fabia Rally2 hanno dominato la Tula-Erula 2 e risalito la classifica fino al sesto posto.
In quarta posizione, a 22”3, la Citroën C3 Rally2 di Marchioro-Marchetti, a 22”3, davanti a Farina-Raccuia Skoda Fabia R5 a 23”9. Buon settimo posto per l’equipaggio sammarinese formato da Paolo Diana – uomo immagine del Rally dei Nuraghi e del Vermentino al debutto su una “quattro ruote motrici” – e Daniele Conti (a 1’01”5).
Ottavi Tosetto-Angeli (Ford Fiesta, in 1’40”7), che precedono Giacomo e Davide Spanu, noni assoluti e primi dei sardi su Skoda Fabia Rally2, davanti a Cecchettini-Garavaldi. I galluresi Mattia Ricciu e Giovanni Mazzone, su Peugeot 208 Gt Line, sono tredicesimi assoluti e primi tra le “due ruote motrici” a 2’11”7. Il 22º Rally dei Nuraghi e del Vermentino è valido anche per la Coppa Rally di Zona 10 e per il Campionato Regionale.
Lo Storico
Nel 7° Rally Vermentino Historicu, quinto round dell’Italiano Rally Terra Storico e del Campionato Regionale Delegazione Sardegna Aci Sport, primi i leader della lotta tricolore, Sipsz-Pons su Lancia Delta Integrale 4° Raggruppamento, in 23’36”7. Secondi assoluti Gianluca Leoni e Stefano Pudda su una vettura delle Classiche, la Mitsubishi Lancer Evo IV, davanti ai sammarinesi Mazza-Costa (Ford Escort 3º Raggruppamento).
Informazioni
La manifestazione organizzata con la collaborazione degli Assessorati Regionali del Turismo e dello Sport, coinvolgerà i comuni di Alà dei Sardi, Berchidda, Calangianus, Erula, Monti, Oschiri e Tula e la Comunità Montana del Monte Acuto, e ha il patrocinio di Forestas e gode del supporto dell’Automobile Club Sassari e di Aci Sport Delegazione Sardegna.
Aggiornamenti e dettagli su www.rallyvermentino.it e sulle pagine social Facebook e Instagram. L’organizzazione ha stipulato importanti convenzioni navali fruibili contattando il partner logistico Peppitas (www.peppitas.it). L’albo ufficiale di gara sarà disponibile sulla app “Sportity” inserendo la password RNV2025.
Classifica top10 Moderno: 1) Trentin-Franco (Skoda Fabia Rs Rally2) in 19’42”1; 2) Costenaro-Bardini (Skoda Fabia Rs Rally2) a 6”9; 3) Battistolli-Gonella (Skoda Fabia Rs Rally2) a 18”6; 4) Marchioro-Marchetti (Citroën C3 Rally2) a 22”3; 5) Farina-Raccuia (Skoda Fabia Rally2) a 23”9; 6) Korhola-Temonen (Skoda Fabia Rally2) a 39”0; 7) Diana-Conti (Skoda Fabia Rally2) a 1’01”5; 8) Tosetto-Angeli (Ford Fiesta Rally3) a 1’40”7; 9) Spanu-Spanu (Skoda Fabia Rally2) a 1’41”9; 10) Cecchettini-Garavaldi (Skoda Fabia Evo Rally2) a 1’43”6; 13) Ricciu-Mazzone (Peugeot 208 Gt Line Rally4) a 2’11”7.
Classifica top10 Historicu: 1) Sipsz-Pons (Lancia Delta Integrale) in 23’36”7; 2) Leoni-Pudda (Mitsubishi Lancer Evo Iv) a 4”4; 3) Mazza-Costa (Ford Escort Rs) a 15”4; 4) Fedolfi-Pirollo (Lancia Delta Integrale) a 32”8; 5) Corcelli-Fabbri (Bmw 320) a 1’25”9; 6) Uscidda-Ragnedda (Opel Astra Opc) a 2’36”9; 7) Mannazzu-Bertoletti (Renault 5 Gt) a 3’; 8) Galluzzi-Casalloni (Opel Corsa Gsi) a 3’02”7; 9) Leoni-Arca (Ford Escort Rs) a 3’21”6; 10) Burkart-Cordes (Mazda 323) a 3’24”5.
